Regulamento 14º Campeonato da Nacional Kart

 A Nacional Kart, está a promover para o ano 2011 um evento desportivo de Karting Amador. Para tal, aqui apresentamos o nosso regulamento geral que é comum a todos esses eventos e que Todos os participantes (pelo facto de se terem inscrito) deverão comprometer-se a cumprir.

REGULAMENTO

1.    Este regulamento irá ser distribuído gratuitamente a todas as equipas e nunca constituirá argumento válido o seu desconhecimento.

2.    O evento de 2011, é constituído por 9 provas de 15 minutos de treinos e 30 minutos de corrida e de 9 provas de apenas 30 min de corrida e funciona em regime de Jornadas duplas ou seja, em cada dia de prova, serão efectuadas 2 corridas de 30 min. cada com o seguinte esquema: Depois de 15 min. de treinos, será efectuada uma corrida de 30 min. Após essa os karts serão trocados por ordem inversa à posição obtida e partirão para a 2ª corrida conforme as posições obtidas na 1ª prova do dia.

3.    Os Kartódromos serão responsáveis pelo fornecimento dos kartings, que serão sorteados no início dos treinos, mantendo-se sempre o mesmo para toda a 1ª corrida do dia. Não é permitida qualquer alteração feita ao kart nem aos pneus. Qualquer anomalia detectada, poderá ser punida com a desqualificação da equipa. A troca de karts é da responsabilidade do kartódromo, sendo que nenhum Kart será trocado ou reparado no fim dos treinos (só durante os mesmos).

4.    Para a 2ª corrida, os karts presentes à partida serão todos os que terminaram a 1ª prova, só não o sendo no caso do pessoal técnico do kartodromo decidir o contrário de forma fundamentada, como por ex. problemas mecânicos perto do final da 1ª.

5.    Como este evento irá ser realizado em 3 Kartodromos distintos, pode vir a acontecer que nem todos tenham a mesma forma de trabalhar. É muito importante que os pilotos estejam presentes no Brifingue, pois o que for lá decidido, sobrepor-se-á ao regulamento da Nacional Kart.

6.    A única alteração permitida nos Karts consiste no acrescento de peso. Esse será confirmado durante a inscrição diária ou controlado durante e após os treinos e corridas (dependendo do local da prova). No Kartódromo da Batalha, cada equipa deverá ter o peso mínimo de peso do Kart mais 75 Kg por piloto. Este será controlado por um sistema electrónico existente no Kartódromo, todos os conjuntos kart/piloto, serão controlados na altura da a sua troca de pilotos e também no fim. No caso destes sistemas não estarem operacionais, irá ser utilizado controlo manual e arbitrário. A penalização é de 1 volta por cada kg. a menos, podendo ser aplicado durante ou após a prova.

7.    No acto da inscrição serão pagos 60 € relativos ao evento 2011, tendo de ser entregue obrigatoriamente cópia do Bilhete de Identidade (com foto perceptível) ou cartão de Licença Desportiva actualizados.

8.    Com o pagamento da inscrição, a equipa poderá usufruir de uma série de benefícios. Com a participação em todas as provas, tem assegurada a presença num convívio de entrega de prémios para 2 pessoas, troféus relativos à posição alcançada, a participação no anuário e a nomeação para um sorteio final. No caso de faltar a duas provas, mantém tudo, à excepção da nomeação para o sorteio final. No caso de faltar 3 ou mais provas, perde todos os benefícios.

9.    O custo de cada prova é de 70 € (270 cc sem safety gard) e 65 € (270 cc) para as equipas inscritas e de 75 €  e 70 € para as que não estão inscritas. Esse valor será pago 30 minutos antes do início dos treinos cronometrados.

10.  Os lugares e números das equipas/pilotos são assegurados para todo o evento em que participam, Só o deixando de ser, após 4 faltas da mesma e à qual não haverá direito a qualquer tipo de reembolso por parte da organização.

11.  Cada equipa terá de ter obrigatoriamente um piloto inscrito presente em prova.

12.  Todas as equipas são obrigadas a correr com pelo menos um dos pilotos inscritos, caso contrário, essas equipas não pontuam.

13.  Todas as equipas/pilotos partem para os eventos com uma pontuação fixa de 30 “parafusos”. Se faltarem a qualquer prova do referido ano, essa pontuação é-lhes retirada.   

14.  Todos os pilotos são obrigados a cumprir o numero mínimo de voltas que será indicado no Brifingue. As boxes ficam fechadas apenas para troca de pilotos durante essas voltas, após os quais abrem durante 5 voltas, (não há tolerância de voltas).

14 a – TODAS as equipas têm de passar pelas boxes durante a abertura das mesmas.

14 b – As trocas são da responsabilidade das equipas. No caso de ser possível, o Kartódromo disponibilizará um sistema de luzes que indicarão a abertura das boxes. Para as equipas que parem fora da janela de abertura de boxes será considerada como “troca irregular” e aplicada uma penalização de 10’’.

14 c – Para as equipas que não parem durante a prova, será aplicada uma penalização de 2 voltas.

15.  Cada equipa terá um nome e no acto da inscrição será atribuído (pela organização) um número de equipa (excepto para o nº 1 ). A organização reserva-se no direito de recusar uma equipa ou piloto sem ter de se justificar. No caso de uma equipa ou piloto interditos, insistir em participar na prova, esta não será contabilizada para a pontuação final. Certos nomes estão também interditos e será pedido ás equipas para os rectificar.

16.  A idade mínima para participação é de 18 anos. No entanto podem correr pilotos mais jovens desde que tenham experiência de competição e apresentem uma declaração assinada pelo encarregado de educação em como se responsabiliza pela actuação e consequências do piloto em questão.

17.  Das 18 provas efectuadas, serão retirados os dois piores resultados a todas as equipas (que poderão ser duas ausências). Esses resultados não incluem as penalizações (ou seja, a penalização mantém-se na folha.

18.  Quando um piloto participar sozinho terá de simular uma paragem na box. É obrigatório parar o kart e colocar os dois pés no chão. Caso o piloto não o faça, esse procedimento é considerado como violação da regra 14 b e penalizado como tal.

19.  Todo e qualquer ponto atribuído a uma equipa que seja desqualificada é-lhe retirado e concedido à equipa seguinte.

20.  Lei Anti-Vedeta: – Cada vitória, terá uma penalização na prova seguinte, que consiste no acrescento de 5 Kg de peso ao Kart da equipa ou piloto. Esses 5 Kg. de lastro serão independentes de qualquer outro lastro que a equipa necessite para estar legal no evento e mesmo no caso de se utilizar “peso-médio”, os 5 kg. terão de estar presente. Este ano, mesmo que o peso do piloto passe o mínimo legal, este terá sempre de correr com mais 5 Kg. No caso de uma equipa vencer consecutivamente, verá o seu peso aumentado conforme as vitórias tendo sempre em atenção o limite máximo de peso autorizado pelos Kartodromos.

21.  A ausência não é considerada resultado e qualquer penalização aplicada numa prova, transitará para a próxima em que participem.    

22.  No fim do campeonato, se se verificarem igualdades pontuais as regras de desempate são as seguintes:

22 a – Terá primazia a equipa que tiver pontuado mais vezes no evento, ao longo desse ano.

22 b – No caso dos eventos onde não se pontua em todas as provas, a primazia será da equipa que obteve maior número de pontos na totalidade das provas ( não deduzindo os piores resultados ).

22 c – O maior número de 1º, 2º, 3º lugares e assim sucessivamente.

22 d – No caso de persistir o empate, a primazia será da equipa que tenha alcançado primeiro o melhor resultado.     

23.  Condução anti-desportiva: Em prova, cabe ao Director da mesma ajuizar a infracção. Fora de prova, a Nacional Kart utilizará o critério de penalização pontual que poderá ir de 3 a 10 pontos, repreensão oral ou escrita ou (para casos graves) a expulsão do campeonato, da equipa ou do piloto. Só em casos muito graves é que a Nacional Kart utilizará a desqualificação na prova ou evento.

1º lugar – 43 Parafusos

2º lugar – 41 Parafusos

3º lugar – 39 Parafusos

4º lugar – 37 Parafusos

5º lugar – 36 Parafusos

6º lugar – 35 Parafusos

7º lugar – 34 Parafusos

8º lugar – 33 Parafusos

9º lugar – 32 Parafusos

10º lugar – 31 Parafusos

11º lugar – 30 Parafusos

12º lugar – 29 Parafusos

13º lugar – 28 Parafusos

14º lugar – 27 Parafusos

15º lugar – 26 Parafusos

16º lugar – 25 Parafusos

17º lugar – 24 Parafusos

18º lugar – 23 Parafusos

19º lugar – 22 Parafusos

20º lugar – 21 Parafusos

21º lugar – 20 parafusos

22º lugar – 19 Parafusos

23º lugar – 18 Parafusos

24º lugar – 17 Parafusos

25º lugar – 16 Parafusos

26º lugar – 15 Parafusos

27º lugar – 14 Parafusos

28º lugar – 13 Parafusos

29º lugar – 12 Parafusos

30º lugar – 11 Parafusos

31º lugar – 10 Parafusos

32º lugar – 9 Parafusos

33º lugar – 8 Parafusos

34º lugar – 7 Parafusos

35º lugar – 6 Parafusos

36º lugar – 5 Parafusos

37º lugar – 4 Parafusos

38º lugar – 3 Parafusos

39º lugar – 2 Parafusos

40 º lugar – 1 parafuso